⚠️ Aviso antes de empezar: el precio de la electricidad cambia constantemente según la tarifa, la hora del día y el mercado eléctrico. Las cifras de este artículo son orientativas y representativas de rangos habituales; consulta tu factura o tarifa concreta para un cálculo exacto.
Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa al mes depende de tres factores: el consumo de tu coche (kWh cada 100 km), el precio del kWh de tu tarifa eléctrica, y cuántos kilómetros recorres al mes. Para la mayoría de conductores con un uso habitual, la cifra se mueve entre 15€ y 50€ al mes, muy por debajo de lo que costaría el combustible de un coche equivalente de gasolina.
La fórmula para calcular tu coste exacto
El cálculo es sencillo si conoces estos tres datos:
kWh consumidos al mes = (kilómetros recorridos ÷ 100) × consumo medio del coche (kWh/100km)
Coste mensual = kWh consumidos × precio del kWh de tu tarifa
Por ejemplo, si recorres 1.000 km al mes con un coche que consume 15 kWh/100km, necesitarás 150 kWh al mes. Si tu tarifa te cuesta 0,10€/kWh en el horario en que cargas, tu coste mensual será de 15€.
Cuánto cuesta el kWh según cuándo cargues
El precio de la electricidad varía mucho según la franja horaria y el tipo de tarifa contratada. Estos son los rangos habituales en España:
| Franja horaria / tipo | Precio orientativo por kWh |
|---|---|
| Valle nocturno (00h-08h) | 0,07€ – 0,12€ |
| Tarifa llana / media | 0,14€ – 0,22€ |
| Hora punta (9h-14h y 18h-22h) | 0,22€ – 0,35€ |
| Punto público de carga lenta (AC) | 0,28€ – 0,45€ |
| Punto público de carga rápida (DC) | 0,38€ – 0,65€ |
| Punto público de carga ultrarrápida | Hasta 0,79€ |
La diferencia entre cargar en valle nocturno y hacerlo en hora punta puede llegar a triplicar el coste de cada carga, y frente a la carga pública rápida, la diferencia puede ser de hasta 5-7 veces más cara. Esto explica por qué la recomendación más repetida es programar la carga para que ocurra durante la noche siempre que sea posible.
Ejemplos reales según tu perfil de conductor
Con una tarifa de valle nocturno (en torno a 0,08€/kWh) y un consumo medio, estos son los costes mensuales aproximados según distintos perfiles de uso:
| Perfil de conductor | Km al mes | Consumo del coche | Coste mensual aproximado |
|---|---|---|---|
| Urbano ligero (ej. Dacia Spring) | ~650 km | 13 kWh/100km | ~7€ |
| Uso medio (ej. coche compacto) | ~1.250 km | 15 kWh/100km | ~15€ |
| Uso intensivo (ej. SUV familiar) | ~2.500 km | 16 kWh/100km | ~32€ |
Si en lugar de cargar siempre en valle, cargas con una tarifa llana o mezclas horarios sin optimizar, estos importes pueden multiplicarse por 2 o incluso por 3, lo que hace que programar la carga nocturna sea, con diferencia, el gesto más rentable que puedes aplicar sin cambiar de tarifa ni de coche.
Comparativa con un coche de gasolina equivalente
Aquí está la comparación que de verdad importa a la hora de valorar el ahorro real: un coche de gasolina con un consumo medio y un uso de unos 1.000-1.200 km al mes puede suponer entre 90€ y 130€ mensuales en combustible al precio actual de la gasolina. El mismo uso en un coche eléctrico cargando en valle nocturno se queda, como hemos visto, en una franja de 10€ a 20€ al mes. Esto supone un ahorro que, en muchos casos, supera los 900€-1.100€ al año solo en concepto de energía, sin contar el ahorro adicional en mantenimiento.
Cómo pagar menos por cada carga
Programa la carga para el horario valle. Es, con diferencia, el cambio con mayor impacto. La mayoría de wallbox modernos permiten programar la hora de inicio de carga desde la app del fabricante, para que empiece automáticamente a las 00:00 y termine antes de las 8:00, aprovechando el precio más bajo del día.
Valora una tarifa específica para vehículo eléctrico. Varias comercializadoras ofrecen tarifas con un tramo horario superbarato pensado específicamente para la carga nocturna del coche, en ocasiones por debajo del precio del valle nocturno estándar.
Considera la discriminación horaria si no la tienes ya. Si actualmente pagas una tarifa plana durante todo el día, cambiar a una tarifa con discriminación horaria (distintos precios según franja) puede suponer un ahorro notable si tu carga se concentra en las horas más baratas.
Combina con autoconsumo solar si tienes posibilidad. Si dispones de placas solares en tu vivienda, cargar el coche durante las horas de sol, cuando la producción solar cubre buena parte o la totalidad del consumo, puede reducir el coste de la carga a una fracción mínima del precio de red, acercándolo a cero en los meses de más producción.
Por qué la carga pública sale mucho más cara
Como se ve en la tabla de precios por kWh, cargar en un punto público, especialmente en carga rápida o ultrarrápida, puede costar entre 4 y 7 veces más que cargar en casa durante la noche. Esto no significa que la carga pública sea mala opción, es imprescindible para viajes largos, pero sí explica por qué instalar un punto de carga doméstico, si tienes la posibilidad, se amortiza en poco tiempo frente a depender exclusivamente de la red pública para el uso diario.
Un matiz importante: esto es solo el coste de la energía
Todos los cálculos de este artículo se refieren exclusivamente al término de energía de tu factura eléctrica, es decir, a los kWh que consume la carga del coche. Tu factura de la luz incluye además el término de potencia (lo que pagas por la potencia contratada, independientemente de cuánto consumas) y los impuestos correspondientes, que no varían por el hecho de cargar el coche, salvo que necesites aumentar la potencia contratada para soportar la instalación del punto de carga.
Si tu instalador te indica que necesitas subir la potencia contratada para poder cargar sin problemas, ese cambio sí incrementará el término fijo de tu factura todos los meses, independientemente de si cargas o no ese mes concreto, por lo que conviene tenerlo en cuenta al hacer el cálculo completo del coste de tener un coche eléctrico, no solo el coste variable de la energía consumida.
Cómo llevar el control de lo que gastas cada mes
La mayoría de wallbox con conectividad incluyen en su app móvil un registro del consumo de cada carga, lo que te permite ver exactamente cuántos kWh has consumido y, si introduces el precio de tu tarifa, una estimación bastante precisa del coste real mes a mes. Es una forma sencilla de comprobar si tus hábitos de carga están realmente aprovechando las horas más baratas o si conviene ajustar la programación.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta una carga completa de batería en casa? Para una batería media de 60 kWh, una carga completa en horario valle (0,08-0,10€/kWh) cuesta entre 4,80€ y 6€. En horario punta, la misma carga puede costar entre 13€ y 18€.
¿Cuánto ahorro al mes pasándome del coche de gasolina al eléctrico? Para un uso medio de unos 1.000-1.200 km al mes, el ahorro en concepto de energía suele situarse entre 70€ y 100€ al mes, dependiendo del precio de la gasolina y de tu tarifa eléctrica concreta.
¿Es mucho más barato cargar de noche que de día? Sí, considerablemente. La diferencia entre el precio de valle nocturno y el de hora punta puede llegar a ser de 3 veces más caro, por lo que programar la carga nocturna es la medida de ahorro más sencilla y efectiva disponible.
¿Cuánto cuesta cargar si tengo placas solares? Si cargas durante las horas de mayor producción solar y tu instalación cubre el consumo del coche, el coste puede reducirse a prácticamente cero durante buena parte del año, siendo una de las combinaciones más rentables disponibles actualmente.
Conclusión
Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa al mes depende sobre todo de cuántos kilómetros recorras y de en qué franja horaria cargues, pero para el conductor medio, la cifra se mueve entre 15€ y 50€ mensuales cargando en horario valle, muy por debajo de los 90€-130€ que costaría el combustible de un coche de gasolina equivalente con el mismo uso. El gesto más rentable y sencillo para maximizar ese ahorro es programar la carga durante la noche, algo que la mayoría de wallbox modernos permiten configurar en pocos minutos desde su aplicación móvil.
Deja una respuesta