Cuánto tiempo se tarda en cargar un coche eléctrico al 100% depende, sobre todo, de dos números: la capacidad de la batería en kWh y la potencia de carga disponible en kW. Con la fórmula correcta puedes calcularlo tú mismo en segundos, y en este artículo te la explicamos junto con ejemplos reales por modelo y potencia de carga.
La fórmula para calcular el tiempo de carga
El cálculo básico es una división sencilla:
Tiempo de carga (horas) = kWh que necesitas reponer ÷ potencia de carga efectiva (kW)
Por ejemplo, si tu coche tiene una batería de 60 kWh, está completamente vacía, y cargas en un punto de 7,4 kW, el cálculo sería: 60 ÷ 7,4 = 8,1 horas aproximadamente para llegar al 100%.
Un matiz importante: la carga en corriente alterna (la que usas en casa o en puntos públicos AC) tiene una eficiencia de en torno al 90%, es decir, se pierde alrededor de un 10% de la energía en el proceso de conversión. Para un cálculo más preciso, puedes dividir la potencia nominal por ese factor de eficiencia antes de hacer la división.
Tabla de tiempos de carga al 100% según potencia (batería de 60 kWh)
Para que te hagas una idea rápida, esta tabla muestra el tiempo aproximado para cargar por completo, de 0% a 100%, una batería de 60 kWh (una capacidad habitual en muchos coches eléctricos de gama media) según la potencia disponible:
| Potencia de carga | Tiempo aproximado (0-100%) |
|---|---|
| 2,3 kW (enchufe doméstico convencional) | ~26 horas |
| 3,7 kW | ~16 horas |
| 7,4 kW (wallbox monofásico estándar) | ~8 horas |
| 11 kW (wallbox trifásico) | ~5,5 horas |
| 22 kW (punto público semirrápido) | ~2,7 horas |
| 50 kW (carga rápida DC) | ~1,2 horas |
| 150 kW (carga ultrarrápida DC) | ~24 minutos (aunque en la práctica no se sostiene esta potencia hasta el 100%, como veremos) |
Ejemplos reales por modelo
Estos son tiempos aproximados observados para algunos de los modelos más vendidos en España, cargando de 0% a 100%:
Renault Zoe (batería de 52 kWh): en wallbox de 7,4 kW, entre 7 y 8 horas. En carga rápida, aproximadamente 1 hora.
Peugeot e-208 (batería de 50 kWh): en wallbox de 7,4 kW, unas 7 horas. En carga rápida, entre 30 y 40 minutos hasta el 80%.
Kia e-Niro (batería de 64 kWh): en wallbox de 11 kW, unas 6 horas. En carga rápida, unos 45 minutos hasta el 80%.
Hyundai Ioniq 5 (batería de 77,4 kWh): en carga doméstica a 7,2 kW, unas 5 horas y 37 minutos gracias a su eficiente sistema de carga. En un punto ultrarrápido de 350 kW, puede recuperar el 80% en tan solo 18 minutos, gracias a su arquitectura eléctrica de 800V, de las más rápidas del mercado actual.
Tesla Model 3 (batería de 57-75 kWh según versión): en wallbox de 11 kW, entre 5 y 7 horas. En un Supercargador Tesla, entre 20 y 30 minutos hasta el 80%.
Por qué llegar al 100% en carga rápida tarda mucho más de lo que parece
Aquí está uno de los matices más importantes y menos conocidos sobre la carga rápida: la potencia que anuncia un punto de carga (por ejemplo, 150 kW) no se mantiene constante durante toda la sesión. La batería solo acepta esa potencia máxima durante una parte del proceso, normalmente entre el 20% y el 60-70% de carga; a partir de ahí, el propio coche reduce progresivamente la potencia que solicita para proteger las celdas de la batería, incluso si el poste podría entregar más.
Esto significa que, en la práctica, cargar del 80% al 100% en un punto rápido puede llevar casi tanto tiempo como cargar del 20% al 80%, a pesar de representar mucha menos energía. Por este motivo, la recomendación estándar en viajes largos es cargar solo hasta el 80% y continuar la ruta, en lugar de esperar a que la batería llegue al 100% en un punto de carga rápida, ya que ese último tramo es muy poco eficiente en términos de tiempo.
¿Cuándo tiene sentido cargar hasta el 100%?
Para el uso diario en casa, rara vez es necesario ni recomendable cargar siempre hasta el 100%, como vimos en el artículo dedicado a la duración de la batería: mantener la carga entre el 20% y el 80% de forma habitual es mejor para la vida útil de la batería a largo plazo. Cargar al 100% tiene sentido, sobre todo, en dos situaciones: la noche antes de un viaje largo donde vas a necesitar toda la autonomía disponible, o de forma puntual para comprobar el estado de salud real de la batería.
Factores que también influyen en el tiempo real
La temperatura de la batería. Como vimos en el artículo sobre el frío y la autonomía, una batería fría acepta la carga con menos eficiencia, lo que puede alargar el tiempo real frente a las cifras calculadas en condiciones templadas.
El estado de salud de la batería. Una batería con cierta degradación puede cargar de forma ligeramente distinta a como lo hacía cuando era nueva, aunque este efecto suele ser menor comparado con el de la temperatura.
El cargador interno del coche (OBC). En carga AC, si tu coche tiene un cargador interno limitado a una potencia inferior a la del punto de carga, ese límite interno es el que determinará el tiempo real, no la potencia nominal del punto.
Ejemplo práctico: calcula el tiempo de tu propio coche
Supongamos que tienes un coche con una batería de 45 kWh, actualmente al 30% de carga, y quieres saber cuánto tardarás en llegar al 80% cargando en un wallbox de 7,4 kW.
Paso 1: calcula cuánta energía necesitas reponer. La diferencia entre el 80% y el 30% es un 50% de la batería, es decir, 45 kWh × 0,50 = 22,5 kWh.
Paso 2: aplica el factor de eficiencia de la carga AC (aproximadamente 90%), lo que reduce la potencia efectiva a 7,4 kW × 0,90 = 6,66 kW.
Paso 3: divide la energía a reponer entre la potencia efectiva: 22,5 ÷ 6,66 = 3,4 horas aproximadamente.
Puedes repetir este mismo cálculo con los datos concretos de tu vehículo y tu punto de carga para obtener una estimación bastante ajustada a la realidad, aunque recuerda que factores como la temperatura pueden introducir variaciones respecto al resultado teórico.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda en cargar al 100% un coche eléctrico en un enchufe normal de casa? Para una batería de tamaño medio (50-60 kWh), entre 20 y 26 horas aproximadamente, ya que un enchufe doméstico convencional entrega solo 2,3 kW. No es una opción práctica como método habitual de carga.
¿Es más rápido cargar del 20% al 80% que del 80% al 100%? En carga rápida DC, sí, notablemente. La batería acepta menos potencia según se acerca al 100%, por lo que ese último tramo puede tardar casi tanto como todo el proceso anterior, a pesar de representar menos energía.
¿Cuánto tiempo necesito realmente para cargar mi coche cada noche? Depende de cuánta autonomía hayas consumido durante el día, pero con un wallbox de 7,4 kW, la mayoría de conductores con un uso diario habitual completan su carga en menos de las 8 horas que suele durar una noche de sueño.
¿Por qué mi coche no carga a la velocidad máxima que anuncia el fabricante? Puede deberse a varios factores: la temperatura de la batería, el nivel de carga en el que te encuentras (más alto significa menos velocidad), o que el punto de carga concreto no esté entregando su potencia nominal completa en ese momento.
Conclusión
Cuánto tiempo se tarda en cargar un coche eléctrico al 100% se calcula dividiendo los kWh que necesitas reponer entre la potencia de carga disponible, aunque en carga rápida ese cálculo simple no cuenta toda la historia: el último tramo hasta el 100% siempre es más lento de lo que sugiere la potencia nominal del punto de carga. Para el día a día en casa, esto apenas importa, ya que sueles disponer de toda la noche; para viajes largos, la clave está en cargar hasta el 80% y continuar la ruta, en lugar de esperar a una carga completa que apenas aporta autonomía adicional por el tiempo que consume.
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