Cambiar las baterías de un coche híbrido enchufable: precios
Los coches híbridos ofrecen lo mejor de los coches eléctricos y de gasolina. Pero ¿cuánto puede costar cambiar su batería? Dependiendo del modelo, el precio suele estar entre los 2.000 y 3.000 euros. Aunque no es habitual tener que realizar un cambio de batería antes del fin de su ciclo de vida estimado por fábrica, además de que ya es posible sustituir solo algunas de sus piezas en caso de avería.
¿Cuánto cuesta cambiar la batería en un coche híbrido o un híbrido enchufable?
Las mejores baterías para un coche híbrido o uno eléctrico son las de ion-litio. Gracias a su resistencia a los ciclos de carga y descarga, su durabilidad es mucho mayor que el de otras baterías.
Las baterías de ion-litio ofrecen además el doble de densidad energética, lo que se traduce en más autonomía. Tampoco les afecta el problema del efecto memoria, que que es el gran enemigo de las baterías recargables de Ni-Cd y Ni-MH.
El coste de cambio de una batería de ion-litio está entre los 2.000 y 3.000 euros, no obstante, también dependerá del modelo, ya que hay algunos SUV de grandes dimensiones en los que el coste puede llegar hasta los 4.500 euros.
Aun así, tener que cambiar una batería de un coche híbrido es muy poco habitual, y generalmente se debe a algún tipo de defecto en su fabricación que debe estar cubierto por la garantía del fabricante.
Cuánto cuesta una batería de coche eléctrico
Al igual que en los coches híbridos, el coste de sustitución de una batería de un coche eléctrico dependerá mayoritariamente del modelo del coche, pero está comprobado que la batería de un coche eléctrico supone casi un 57 % del coste total del mismo. Por lo que se pueden encontrar baterías desde los 6.000 euros hasta los 14.000 euros o más.
¿Cuánto duran las baterías de un coche híbrido?
Las baterías de un coche híbrido están preparadas para que duren lo mismo que la vida útil del vehículo al que están sujetas, y, teniendo en cuenta que las garantías de estos están entre los 6 y 8 años, o los 150.000 y 300.000 km de uso, se garantiza la vida de las baterías con una eficiencia de hasta un 80 %. Por tanto, la vida útil de la batería de un coche híbrido dependerá mayoritariamente del uso y cuidado que haya tenido, pero con todo ello, no debería tener problemas durante al menos 10 años.
¿Cómo alargar la vida útil de las baterías de un coche híbrido?
Alargar la vida útil de las baterías de un coche híbrido se puede conseguir siguiendo estas 3 fáciles pautas:
Evitar la descarga profunda de la batería
Es decir, que la descarga de la batería no llegue al 0 %, ya que este efecto perjudica seriamente la vida útil de esta. Se recomienda recargar la batería por las noches y cuando el porcentaje sea inferior al 20 %.
Evitar la carga al 100 %
Lo contrario a la descarga profunda. Se aconseja no cargar el coche a su máxima capacidad, sino a un 80 %. Con estas primeras pautas, se puede fijar un rango óptimo para la recarga de la batería entre un 20 % y un 80 %.
Cuidado con las condiciones extremas de temperatura
Se ha comprobado que, en condiciones de altas temperaturas, la degradación de las baterías es mayor. El calor es el principal enemigo de las baterías de iones de litio. Y en cuanto a los casos de frío extremo, este afecta más al rendimiento de la batería, por lo que la capacidad de carga puede perder eficiencia. Una temperatura óptima para que las baterías funcionen bien es entre los 20 y 30 grados.
Tipos de baterías de coches eléctricos
A continuación, se detallan los tipos de baterías de coches eléctricos que más se usan en la actualidad:
Batería de plomo-ácido
Es el tipo de batería más antigua de todas y ha sido hasta ahora la que más se usaba. Tiene un bajo coste y unas eficientes funciones de arranque, iluminación y soporte eléctrico. Son mayoritariamente utilizadas en los vehículos pequeños, pero sus desventajas son su gran peso, la toxicidad del plomo y su carga lenta.
Batería níquel-cadmio
También han sido bastante utilizadas en la industria automovilística, pero tienen un alto precio de adquisición. Su gran rendimiento a bajas temperaturas hace que sean las más elegidas para transportes aéreos o vehículos militares. Una desventaja es su efecto memoria, que hace que su capacidad se vea reducida con cada recarga.
Batería Ion-litio
Estas baterías son de las menos antiguas de todas. Están formadas por un electrolito de sal de litio y electrodos de litio, cobalto y óxido. Permiten conseguir altas energías específicas, gran eficiencia y eliminación del efecto memoria, ausencia de mantenimiento y gran facilidad de reciclaje. Son las más utilizadas en los coches eléctricos, pero también presentan ciertas desventajas, entre ellas, su alto coste de producción y su fragilidad. Las baterías de Ion-litio son la mejor opción para un coche eléctrico, aunque siguen en constante desarrollo.
Batería LiFePO4:
Esta batería es similar a la anterior, pero no usa el cobalto, lo que le permite una mayor estabilidad y seguridad de uso. Su ciclo de vida es más largo y presenta una mayor potencia, pero como desventaja, destaca su alto coste y mejor densidad energética.
Lo más preguntado
¿Qué pasa si un coche híbrido se queda sin batería?
No pasa nada. La batería del sistema del coche híbrido se puede recargar sola, ya que, según se va gastando, también se va recargando gracias al motor de combustión.
¿Cuánto dura la batería de un coche híbrido?
Las baterías de un coche híbrido pueden llegar a durar entre 150.000 y 200.000 kilómetros, aproximadamente 10 años.
¿Cuánto combustible se ahorra con un coche híbrido?
Dependiendo de las necesidades, se puede ahorrar entre un 30 % y un 50 % de combustible.
¿Cuánto cuesta la batería de un híbrido enchufable?
La batería de un coche híbrido suele costar entre los 2.000 y 3.000 euros, pero ello dependerá del tipo y modelo del vehículo.
¿Cuántos km hacen los híbridos enchufables?
Los coches híbridos enchufables pueden hacer entre 40 y 100 kilómetros según el modelo.
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