El auge de los coches eléctricos es innegable. Las ventas de vehículos eléctricos se triplicaron en todo el mundo en 2021, impulsadas por regiones como China, Europa y países como Japón y el Reino Unido.
La Comisión Europea y otros gobiernos han establecido ambiciosos objetivos de electrificación, lo que indica que los coches eléctricos están destinados a convertirse en la norma en lugar de una alternativa. Sin embargo, a pesar de los avances tecnológicos, la autonomía sigue siendo un factor crucial en la decisión de compra de un coche eléctrico.
En este artículo, analizaremos la autonomía de coches eléctricos disponibles en el mercado español con una autonomía realista de más de 400 kilómetros, teniendo en cuenta la importancia de esta característica en la vida cotidiana de los conductores y la infraestructura de carga disponible.
Autonomía real vs. cifras homologadas
La autonomía de un coche eléctrico es un tema crítico para los compradores. No se trata solo de poder hacer un largo viaje en verano, sino de la tranquilidad de llegar al siguiente punto de carga si es necesario. Es importante destacar que las cifras de autonomía homologadas en pruebas como el ciclo WLTP (el nuevo protocolo con el que los fabricantes deberán homologar los consumos de sus vehículos y así determinar el nivel de emisiones) a menudo difieren significativamente de la experiencia real del conductor.
La infraestructura de carga, aunque en crecimiento, todavía presenta desafíos en términos de cobertura, potencia y métodos de pago, con algunas excepciones notables. Esto hace que la autonomía de un coche eléctrico sea fundamental para evitar inconvenientes en la carretera.
Cómo determinar la autonomía real
Para determinar la autonomía real de un coche eléctrico, es esencial mirar más allá de las cifras de homologación y considerar dos enfoques:
- Ciclo EPA (Agencia de Protección Ambiental de EE.UU.): esta agencia realiza pruebas más realistas en comparación con el ciclo WLTP, lo que brinda una visión más precisa de la autonomía en condiciones reales. Los datos de la EPA se basan en pruebas más exigentes y proporcionan una mejor idea de lo que un conductor puede esperar.
- Consumo medio homologado y capacidad de la batería: si no se dispone de datos de la EPA, es posible calcular la autonomía estimada a partir del consumo medio homologado en el ciclo WLTP y la capacidad útil de la batería. Sin embargo, esta cifra suele ser considerablemente menor que la proporcionada por el fabricante.
Lista de coches eléctricos con mayor autonomía en España
A continuación, destacamos algunos de los coches eléctricos con una autonomía realista superior a los 400 kilómetros disponibles en España:
- Mercedes-Benz EQS 450+: Equipado con una batería de 107,8 kWh y una autonomía WLTP de 743 km, su autonomía real oscila alrededor de los 649 km.
- Tesla Model 3 Long Range: Este líder de ventas europeo ofrece una autonomía real de entre 469 km y 568 km, gracias a su batería y tracción integral.
- Tesla Model Y Long Range: El SUV eléctrico de Tesla brinda una autonomía real de entre 449 km y 533 km con una batería de 76 kWh útiles.
- BMW i4 eDrive40: Con una batería de 80,7 kWh y un consumo medio homologado de 16,6 kWh/100 km, ofrece una autonomía real de hasta 501 km.
- Ford Mustang Mach-E RWD Rango Extendido: Este SUV eléctrico ofrece una autonomía realista que varía entre 488 km y 533 km, gracias a su motor de 216 kW y una batería de 88 kWh útiles.
- BMW iX xDrive50: Equipado con una batería de 111,5 kWh y tracción integral, el BMW iX ofrece una autonomía real de entre 491 km y 528 km.
- Kia EV6 GT Line 168: Este destacado vehículo ofrece una autonomía real que se encuentra entre los 450 km y los 500 km, lo que lo convierte en una excelente opción en términos de relación precio-autonomía.
- Hyundai Ioniq 5 160 RWD: Este crossover presenta una autonomía real de entre 432 km y 487 km con una batería de 72,6 kWh útiles.
- Hyundai Kona Eléctrico 150 kW: Este vehículo popular ofrece una autonomía media real de 415 km a 435 km, lo que lo convierte en una opción atractiva en términos de eficiencia.
- Volkswagen ID.4 Pro Performance: Equipado con una batería de 77 kWh útiles, su autonomía real varía entre 400 km y 450 km, lo que lo convierte en una opción sólida en el mercado.
Conclusión
La autonomía real de un coche eléctrico es un factor crítico para los compradores conscientes de la movilidad eléctrica. A pesar de las cifras de homologación, es esencial considerar la autonomía realista que puede esperar un conductor en su vida diaria.
Los avances tecnológicos en baterías y la creciente infraestructura de carga están allanando el camino para que los coches eléctricos sean una elección viable y sostenible para los conductores de todo el mundo. En última instancia, la autonomía real es un aspecto crucial que contribuye al éxito continuo de la electrificación del transporte.
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